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가공 서비스 레이저 용접

레이저 용접

주로 레이저 용접(LW)으로 불리는 레이저 빔 용접(LBW)은 레이저로 금속(및 플라스틱)을 결합시키는 열 접합 기술입니다. 레이저 용접은 일반적으로 엔지니어링 분야에서 사용되는 심용입 용접, 키홀 용접 기술입니다. 레이저 빔은 표면에, 또는 재료 두께보다 약간 아래의 위치에 집속되도록 정렬됩니다. 집속된 레이저의 출력 밀도가 매우 높아(> 106 W / cm2) 키홀 내의 금속은 기화되며 빔이 조인트를 따라 지나가면 주변의 액화된 용융풀이 키홀의 뒤쪽으로 흘러 들어가 응고되어 용접이 형성됩니다. 레이저 용접의 경우 용융풀을 가스 제트로 불어 제거하지 않고, 용융된 재료가 저압 차폐 가스 공정에 의해 보호되기 때문에 레이저 절단과는 다릅니다.

 

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방식

순수 레이저 용접에서는 소모성 용가재를 사용하지 않습니다. 강재 접합 분야에서 순수한 레이저 용접의 핵심적인 특징은 용접 심이 모재와 거의 동일한 물성을 갖는다는 점입니다. 특정 경우에는 레이저 용접에 용접용 와이어를 추가할 수 있으며, 이 와이어들은 저온 공급 와이어 또는 유도 가열 와이어로 작용하여 용융풀에서의 열 영향을 줄이는 역할을 합니다. 흔하게 사용되는 또 다른 용접 방법은 레이저와 MAG 용접 공정을 결합시킨 하이브리드 용접입니다. 하이브리드 용접에서는 입열량이 순수 레이저 용접보다 높지만 종래의 MAG 용접보다는 훨씬 낮습니다. 하이브리드 용접에서는 훨씬 더 빠른 속도로, 또한 훨씬 더 두꺼운 재료를 용접할 수 있습니다.

레이저 용접 공정은 자동화 시스템을 갖춘 대규모 응용 분야에서 거의 예외 없이 사용되며 용접 속도는 1-5m/min입니다. 기존의 CO2 용접도 여전히 사용되고 있고 주로 대형 패널 용접 라인에서 사용되지만, 최근에는 레이저 용접 라인에 광섬유 레이저 활용이 점점 더 보편화되고 있으며, 이 방식은 첨단 고급형 3D 로봇 용접 라인에 적용할 수 있는 유일한 옵션입니다. 레이저 용접과 레이저 하이브리드 용접은 자동차 산업과 선박 건조, 철도 산업의 기본 작업 방식이며 농업 장비와 덤프트럭 적재함, 컨테이너 분야에서도 빠르게 성장하는 추세를 보입니다.

레이저로 용접된 맞춤형 판재는 지난 수년간 생산된 모든 차량에 다양한 두께와 다양한 강종으로, 또한 3D 로봇 용접 라인으로 매년 생산되는 수억개의 LWTB를 이용하여, 서브 프레임이나 서스펜션 바, 보강 부품 및 안전용 부품 등에 사용되고 있습니다.

레이저 용접은 완전 용입 용접 폭이 좁은 저 입열량 용접 방식으로 미학적으로도 아름다운 최종 결과물을 낼 수 있습니다. 얇은 대형 판재를 접합할 때 레이저 용접이 최종 제품의 열 변형을 방지할 수 있는 유일한 용접 방식이 되는 경우가 많습니다. 레이저 용접은 경도나 강도와 같은 모재 물성의 손실을 최소화할 수 있는 최상의 용접 방식입니다.

레이저 용접 특징

장점

  • 탁월한 기계적 속성
  • 폭이 매우 좁은 HAZ
  • 매우 높은 효율성
  • 매우 우수한 내마모 속성
  • 낮은 열변형, 즉 탁월한 평탄도
  • 다양한 고객 맞춤형 두께 조건과 속성을 갖춘 길고 넓은 판재
  • 기존 방식에 비해 높은 비용 효율성
  • 다양한 강종 및 크기의 판재 용접 가능

단점

  • 기존 방식에 비해 높은 투자 비용
  • 제한된 재료 두께(현재 하이브리드의 경우 최대 25 mm)

권장사항

레이저 용접은 얇은 박판, 고강도 및 내마모성 강재들의 접합에 최적의 용접 방식으로 권장합니다.

서비스 내용

SSAB Shape는 XXL 크기의 길고 폭 넓은 맞춤형 판재 용접을 포함한 레이저 용접 서비스를 제공합니다:

  • 길이는 최대 20,000 mm까지 가능
  • 폭은 최대 5,000 mm까지 가능
  • 두께는 최대 6 mm까지 가능(특정 경우에는 8 mm도 가능)

또한 XXL 구성품 가공에 대한 고객의 모든 요구사항을 충족시키기 위해, 레이저 용접에 형상 절단(레이저/플라스마)이나 절곡 등과 같은 다른 금속 가공 서비스를 결합시켜 제공할 수 있습니다.

레이저 용접 품질은 EN 13919-1 C(요청에 따라 레벨 B 적용)의 요구사항을 충족시킵니다

 

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