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트레일러용 Strenx Strenx RUPD
RUPD

더욱 강하고 안전한 리어 언더런 방지장치를 위한STRENX® 960

품질이 매우 중요하다면, 대형 화물 차량을 보호하기 위해 Strenx® 960 고장력강을 사용하는 것이 올바른 선택이 됩니다. 이 제품은 대형 화물 차량이 관여된 추돌 사고에서 치명상의 위험을 줄이는 데 도움이 되는 리어 언더런 방지장치(RUPD)와 같은 분야에 이상적입니다.

RUPD의 강도가 미흡할 경우 탑승자 공간이 심각하게 손상되는 것을 방지할 수 없어 탑승자의 생존 공간을 축소시킵니다.

통계에 따르면 중상 또는 치명상의 수가 증가하고 있습니다. 이러한 추세를 역전시키기 위해, 트럭 및 트레일러 제조업체는 의무적으로 RUPD의 내하력을 약 2배로 강화시켜야 하는 유엔 유럽 경제 위원회(ECE)의 새로운 규정이 2019년에서 2021년까지 시행됩니다.

Strenx® 960을 사용하여 ECE 규정을 준수하도록 올바르게 설계할 경우 강도 대 중량비가 알루미늄 솔루션보다 훨씬 개선됩니다.

약한

리어 언더런 방지장치는
승용차와 트럭이 충돌할 경우 손상될 위험이 있습니다.

강한

리어 언더런 방지장치는
승용차와 트럭이 충돌할 경우의 손상을 방지합니다

내하력을 높이려면 보다 강한 재료가 필요합니다.

새 규정에 대한 간략한 소개

새 규정에 대한 간략한 소개

F1 100 kN(이전에는 50 kN).
F2 180 kN(이전에는 100 kN).
F3는 RUPD 중심점에서 100 kN입니다 (이전에는 50 kN).
H 횡단면 빔의 최소 높이는 적어도 120 mm이어야 합니다(이전에는 100 mm).

설계를 위한 파트너

SSAB는 RUPD용으로 Strenx 960 강관과 박판, 강판을 제공할 뿐만 아니라 RUPD 설계 시 한층 더 복잡한 형상을 위해 강관 아크용접과 레이저 커팅을, 다양한 유형의 지지 구조물을 위해 커팅과 프레스 브레이크 벤딩 서비스도 제공합니다.

SSAB는 RUPD 설계에도 협력합니다. RUPD 성능은 재료 선택이나 다양한 부품의 형태와 두께, 지지대 사이의 간격, 서로 다른 부품들 사이의 연결부 설계 등과 같은 매개변수에 따라 다릅니다.

다양한 매개변수를 결합시켜 매우 많은 설계 유형을 구현할 수 있습니다. 이러한 유형들을 평가하여 비용 및 성능 요구사항들을 만족시키는 특정 유형을 찾아내기 위해서는 엔지니어링 연구가 필수적입니다. SSAB는 최적의 RUPD를 설계하기 위해 거의 모든 엔지니어링 단계에 걸쳐 적극적으로 고객과 협력합니다.

STRENX® 960 장점