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자동차 Docol - AHSS와 UHSS의 선구자
더욱 견고하고, 더욱 안전한 자동차를 위한 철강으로 Docol® 초고장력강을 사용해 보시기 바랍니다.

초고장력강에 관한 다섯 가지 신화와 다섯 가지 진실

이제 가장 강력한 신화 중 일부의 사실 여부를 밝혀 초고장력강의 이점을 강조해 보겠습니다.

신화: 초고장력 강종은 자르기 힘듭니다.

진실: 올바른 공구 매개변수를 적용하고 경도와 연성, 내마모성이 충분한 공구강을 사용하면 컷 엣지를 깨끗하게 만드는데 필요한 선명도를 얻을 수 있습니다. 그리고 강도와 두께에 따라 청정도를 조절하면 버(burr) 높이도 줄일 수 있습니다. 
 

신화: 초고장력 강종은 성형하기 어렵습니다.

진실: 연강보다 어렵다는 것은 맞습니다. 그렇지만 디자이너가 초고장력강을 염두에 두고 신차를 설계한다면 최신 강종으로 훨씬 더 앞선 제품을 만들 수 있습니다. 가장 중요한 것은 초고장력강을 사용할 경우 스프링백과 딥 드로잉을 더 계산해야 한다는 것입니다. 이것은 공구가 연강에 비해 강판을 조금 더 구부려야 한다는 것을 뜻합니다. 그렇지만 각도가 정확하다면 최종 제품은 더욱 우수한 강종이 제공하는 장점들, 예를 들어 중량 감소나 강도 향상, 또는 이 둘 모두를 갖게 됩니다.

신화: 초고장력강에 녹을 방지할 수 없습니다.

진실: 도로에서 차량은 매우 열악한 환경에 노출되어 있습니다. 겨울에는 염화나트륨과 모래, 흙 알갱이들이 차량 바닥을 훼손할수 있습니다. 이는 커다란 문제가 되기도 했지만 이제는 아닙니다. 용융이나 전기아연 도금 기술을 광범위하게 사용해서 부식방지를 위해 초고장력강에 다양한 보호층을 입혀 공급할 수 있습니다.
 

신화: 접합과 용접이 까다롭습니다.

진실: 초고장력강은 연강처럼 용접하기 쉽습니다. 몇몇 경우에는 다른 영역에 용접하는 것을 고려하는 것이 현명할 수는 있지만 일반적으로 기존의 스폿 용접과 레이저 용접은 이러한 유형의 강종을 접합하기에 아주 좋은 방법입니다. 용접 매개변수를 아주 조금만 조절하면 됩니다. 핫 스탬핑 방식으로 제조된 철강 부품과 비교해 볼 때 냉간성형 고장력강을 사용할 경우 용접 공정의 선택의 폭이 훨씬 더 넓습니다.

신화: 초고장력강을 사용할 때 수소 취성을 고려해야 합니다.

진실: 이론적으로 볼 때 이것은 사실일 수 있지만 SSAB의 Docol® 1400 M과 초고장력강으로 제작된 다른 최고급 제품들은 전 세계 자동차 제조사들의 테스트를 거쳐 승인을 받았습니다.

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