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레이싱에 사용되는 Docol

Docol 화이트 로고

이례적인 속도에는 이례적인 안전이 필요합니다

자동차 경주에서는 더 빠르게 움직이는 것이 궁극적인 목표입니다. 이는 항상 개선의 여지가 있는 목표이기도 합니다. 이는 더욱 강하고 안전하며 가공 시 일관성이 더 높은 고장력강으로 Docol® R8 튜브를 개발한 이유가 됩니다 이 제품으로 고객은 최고의 성능을 발휘하는 레이싱 섀시와 구성품을 만들 수 있습니다. 또한 그 결과 고객은 가공 공정에서 레이스 트랙에 이르기까지 경쟁에서 우위를 점하게 됩니다. 

좁은 공차, 일정한 성능

다른 재질의 경우 설계는 동일하다고 해도 서로 다르게 변형되는 경우가 종종 발생합니다. 그렇지만 Docol® R8 튜브의 물성은 균일하게 유지되어 지속적으로 동일한 고성능을 제공하는 구조와 섀시를 개발할 수 있습니다.

타협 없는 안전성

Docol® R8 튜브는 연성이 탁월하다는 특징이 있어 파괴 위험성을 경감시킵니다. 이는 충돌이 발생했을 때 뿐만 아니라 운전자 구조 시에도 장점으로 작용합니다. 테스트에서 Docol® R8 튜브로 제작된 섀시는 충돌 발생 시 더욱 수월하게 절단할 수 있다는 것을 알 수 있었습니다. Docol® R8 구조는 피로 주기가 매우 크며 열 영향부의 응력 파괴 가능성을 낮춥니다.

손쉬운 용접

Docol® R8 튜브로 레이싱 엔지니어와 정비기사가 누릴 수 있는 장점 중 하나는 용접성입니다. Docol® R8 튜브는 합금 함량이 낮고 표면은 산화물 없이 청정하여 다른 유형의 강재에 손쉽게 용접할 수 있습니다. 예열은 필요하지 않으며 용접 부위의 특성은 모재에 가깝습니다.

검사를 거쳐 승인 받았습니다

Docol® R8 튜브는 광범위한 테스트와 검사를 거쳤으며 SFI 승인을 받았습니다. Docol® R8 튜브는 공식적으로 NHRA, SCCA, BMW Car Club, Powri 및 Can Am Sprint 시리즈의 승인을 받았습니다. 이 제품은 드래그 카와 스프린트 카, 미제트 카, 모터사이클, 스포츠 카, 최신 모델 및 개조된 모델, 고카트 등에 사용됩니다.

Docol® R8 튜브에 관한 엄정한 사실

용접 방법

Docol® R8 튜브는 용접성이 탁월하며 낮은 CE 값, 적은 불순물 함량, 산화물이 없는 청정한 표면 등으로 인해 용접 결함의 위험성이 낮습니다. 가능한 한 HAZ의 폭을 줄이려면 입열량을 가능한 한 낮게 유지할 것을 권장합니다.
TIG/GTAW 및 MAG/GMAW의 경우 다음과 같은 용가재를 권장합니다: AWS A5.28 ER80X.-X 및 AWS A5.28 ER110X.-X. 용접 매개변수는 조정해야 할 수도 있습니다.

롤포밍 및 용접 가능

Docol® R8 Tube는 롤포밍 및 용접이 가능합니다. 합금 함량이 낮아 용접심의 특성이 모재에 매우 가깝습니다. 대부분의 치수에서 용접 비드 를 제거할 수 있으며 이 경우 튜브는 용접 심의 위치와 무관하게 처리할 수 있는 완벽한 원형 형태로 남습니다. 그 결과 튜브들을 서로 안으로 밀어 넣을 수 있습니다. 
Docol® R8 튜브의 횡단면을 보면 벽 두께가 일정하다는 것과 홀이 정확히 중앙에 있다는 것을 알 수 있습니다.

원형 튜브 절곡

Docol® R8 튜브는 일반적으로 사용되는 절곡 공구를 이용해 절곡할 수 있습니다. 튜브의 직경과 두께에 따라 좌굴이나 주름이 생기지 않도록 맨드렐이나 볼을 사용해야 할 수도 있습니다. 
90° 절곡에 필요한 최소 절곡 반경 은 2.5 x ø입니다. 절곡부에 허용되는 최대 직경 축소량은 5%입니다.
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