180
범퍼에 사용되는 Docol 섀시 - 고장력강은 섀시를 가볍게 합니다

Docol 화이트 로고

고장력강은 섀시를 가볍게 합니다

미국에서 스탬핑된 자동차 부품 분야에서 선두에 있는 제조업체가 대형 자동차 제조사인 Chrysler를 위해 프론트 서스펜션의 어퍼 컨트롤 암(UCA)을 새로 디자인했습니다. 이 부품의 중량을 감소시키기 위해 이 제조업체는 고장력강에 주목했습니다.

도전과제

워렌(미시건 주)에 소재한 Iroquois Industries Inc.은 벌써 오래전부터 Dodge Ram 픽업 트럭용 프론트 서스펜션 UCA(Upper Control Arm)를 생산해 왔습니다. 그러나 가솔린 가격 상승과 경제적인 연비라는 문제에 직면하자 Chrysler는 Dodge Ram의 2009년형 픽업 트럭의 UCA 중량 감소를 계획했습니다. 그러나 Dodge Ram의 내하력 혹은 견인력을 잃지 않고 중량 감소가 이루어져야 했습니다. 이 두가지 특성이 고객들이 풀 사이즈 픽업 트럭을 구매하는 중요한 이유이기 때문입니다.

 

경량급 섀시 프론트 서스펜션의 어퍼 컨트롤 암 메인 스탬핑은 Domex 700 M으로 제작되었습니다.

프론트 서스펜션의 어퍼 컨트롤 암 메인 스탬핑은 Docol® HR 700 LA로 만들었고 이는 차량당 2.72kg(6lbs)의 중량 감소라는 결과를 도출하였습니다.

Chrysler 구매 및 엔지니어링 팀은 DS UCA의 중량을 감소시켜 UCA 용으로 제안된 냉간압연강으로 만든 와이어의 중량과 같아지도록 지시하였습니다. 이 암은 당시 Iroquois가 Dodge Ram 픽업 트럭을 위해 생산하고 있던 DR UCA보다 1.3kg(2.9 lbs)이 더 가벼웠습니다.

솔루션

솔루션은 명쾌합니다: 현저하게 높은 강도의 철강으로 단면계수가 작은 새로운 설계를 사용하는 것입니다. Iroquois가 선택한 강재는 SSAB의 Docol® HR 700 LA이었습니다. Docol® HR 700 LA 강재는 항복 강도가 700 MPa인 열간압연된 초고장력 HSLA강입니다. 이것은 Dodge Ram의 DR UCA용으로 사용되었던 HSLA강의 항복 강도 340MPa보다 두 배나 됩니다. UCA의 하중이 암의 평면을 따라 가해지기 때문에 DR UCA와 같은 평면 형태를 유지하지만 단면을 더 얇게 설계하여 효율성을 더 높일 수 있었습니다.

결과

DS UCA는 DR UCA보다 1.36kg(3 lbs)이 더 가볍고 Chrysler가 설정한 암 목표 중량을 달성했으며 동시에 기능상의 요구사항도 충족되었습니다. 그 결과 차량당 2.72kg(6 lbs)이 감량됩니다.


현재 Docol®은 신형 섀시 제품을 위한 수많은 프로젝트에서 테스트되고 있습니다.

시험용 재료 요청하기

 

연관된 제품

Docol® HR 800 CP

Automotive Insights 뉴스레터

무료 월간 Automotive Insights 뉴스레터 구독을 신청하셔서 귀사의 사업에 영향을 미치는 주요 사안에 대한 심도 있는 관련 기사를 받아보시기 바랍니다.

 

구독 신청