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범퍼에 사용되는 Docol

Docol 화이트 로고

범퍼에 Docol®을 사용하여 범퍼 무게를 줄이고 성능은 개선시킵니다

오늘날 자동차 제조사와 공급사는 더욱 향상된 충돌 방지와 최종 소비자를 위한 낮은 연비 등과 같은 서로 상충되는 요구 사항을 충족시키고자 고군분투하고 있습니다. 이러한 이유로 독창적인 솔루션을 위해 초고장력강(AHSS)을 선택하고 있습니다. AHSS 사용은 중량 감소와 사용성능 개선으로 이어집니다.

임팩트 에너지 관리 분야의 주요 제조사인 Shape Corp.은 수 년 전부터 파워 B-섹션 범퍼에 Docol® AHSS를 사용하고 있습니다. 이 강종으로 더 얇은 강판을 사용할 수 있고 철강 소비를 20%까지 줄일 수 있습니다. 흥미로운 새로운 설계를 토대로 만든 Shape Corp의 MonoLeg 범퍼는 알루미늄 범퍼와 동일한 중량과 성능을 제공하지만 스틸 솔루션의 비용 절감 효과도 제공합니다.

Docol은 범퍼의 무게는 줄이고 성능은 향상시킵니다

충돌 성능 개선을 위해 설계되었습니다

IIHS 및 RCAR에 따른 새 버전의 범퍼 테스트에는 다른 차량의 범퍼를 사실에 가깝게 모방한 장애물과 빔의 충돌 테스트도 포함됩니다. Shape Corp.는 IIHS 및 RCAR 범퍼 테스트 프로토콜이 요구하는 토션 및 벤딩 요구사항에 부합하는 형상을 설계했습니다. Shape Corp.의 강도 혼합 토션 강도가 있는 파워 B 범퍼, MonoLeg는 이러한 충돌과 연결된 하중의 영향을 흡수하고자 토션 강도를 50%까지 개선시킵니다.

경량을 위하여 설계했습니다

AHSS의 높은 기계적인 속성을 이용하고 이를 최적의 형상 설계에 사용하여 MonoLeg는 CAFE 규격 뿐만 아니라 연비 절감이라는 요구사항도 충족시킵니다. AHSS강으로 만든 Shape MonoLeg 범퍼가 기존의 철강 범퍼보다 가벼운 것은 롤 성형 덕분으로 항복 강도가 최대 1700 MPa까지 상승하였습니다. Shape MonoLeg 범퍼의 특성은 알루미늄 합금강 7000의 특성에 상응합니다. 

IIHS 범퍼 장애물 충돌의 탄성 편향 곡선은 종래의 경량과 비교하여 MonoLeg의 효율성을 구체적으로 보여줍니다:

범퍼에 사용되는 Docol

 

균형잡힌 결과

그래서 Shape MonoLeg 범퍼는 중량 감소라는 CAFE 기준을 충족시키고, 충돌 규정을 준수하며 합리적인 가격을 유지하는 OEM 방식의 핵심 제품이 됩니다.

Docol® AHSS(초고장력강)를 사용한 범퍼의 장점

중량 대비 강도와 가격 사이의 비율에 대한 질문은 범퍼 재료 선택에 있어 핵심적인 역할을 합니다. Docol® 강종은 이러한 문제 해결에 도움이 되며 아래와 같은 장점이 있습니다:

  • 자동차 범퍼에 Docol® AHSS를 사용하면 충돌 테스트 성능은 유지한 채 차량 중량을 감소시킬 수 있으며 비용을 절감할 수 있습니다 
  • Docol® AHSS는 대략 150 MPa에 달하는 항복 강도 증가를 보이며 가공 경화와 소부 경화 후에는 더 많은 증가를 보여 줍니다. 
  • Docol® AHSS는 변형률 경화 효과를 보여줍니다. 이 효과는 자동차 충돌 시 국부적으로 나타나는 높은 변형률에서는 약 100 MPa에 해당합니다.

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